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二手车市潜规则

[ 发表时间:2012-8-28 13:37:28 ]
 

二手车市场有自己的“潜规则”,普通消费者稍不留意就会上当。二手车买卖时卖出的二手车几乎都经过“技术处理”,不明就里的消费者为此多花了冤枉钱。由于二手车消费欺诈很难取证,消费者发现上当后较难维权。

二手轮胎

目前很多4S店所经营的二手车业务,主要依靠两种方式赚钱,一是出售二手车;二是卖二手车配件,卖二手车配件是一种隐性收入。而非正常渠道经营的话,情况就更加混乱。

卖二手车轮胎,就是卖二手车配件的一种方式。举例:一般在收购二手车时,都会对车胎进行验收,当看到轮胎外观质量好些时,收车人员并不会加价,相反,轮胎外观花纹较差时,就会被压低车价收购。

轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分,帘布层是轮胎的重要组成部分,为了使轮胎能承受一定的气压,载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。考虑到轮胎的循环利用,国内外都有对轮胎进行翻新加工再利用的情况,但一般只对大型卡车轮胎进行加工,而不对小型车轮胎进行加工。

非正规店收来的二手车轮胎,会以每条100到200元的价格卖给二手轮胎经销店,然后再以十几元到几十元的价格买来翻新轮胎,把这些“粉饰”过的轮胎安装在二手车上,每台车可轻松赚到几百元。优卡二手车网提醒您这是目前二手车买卖中的“潜规则”,而被"粉饰"过的轮胎很不安全,绝对不能跑长途和高速。

“二手轮胎”质量到底怎么样?两个轮胎放在一起,报废的小车轮胎胎纹居然比“二手轮胎”胎纹还好。

小型车贪便宜换“二手轮胎”,相当于换上了一个“不定时炸弹”,尤其是夏天在高速公路上行驶。一方面,胎内气压势必增加;另一方面,承受气压的帘布层和橡胶胎面都将在受热膨胀的情况下强度降低,爆胎几率肯定增加。优卡二手车网提醒您如果小车新装上一个这样“二手轮胎”,车子就会不平衡,不但容易加剧其它轮胎的磨损,还会增加小车其它部件的早期损坏,随时都有可能发生意外。

花上20元 里程表可“返老还童”

调表:是“卖高价”的好方法

内行人都知道,二手车贩常会把一些跑里程较多的车,开到维修点调表,只有这样才能卖出好价钱。里程数是二手车估价的一个重要数据,所以很多车主和二手车贩在卖旧车前,选择改动里程表。调里程表在二手车市场很常见,打算卖车的人都想卖个好价钱,而改里程表是一个简单有效的方法。优卡二手车网举例:一辆5年实跑13万公里的2.0手动帕萨特轿车,售价在8万元左右;如果里程数是5万公里,售价基本维持在10万元左右。

如何防止被骗?

对消费者来说,行驶里程越少的车辆就代表磨损越小,但是,里程表数的多少并不能代表车况好坏。“调了里程表,专业人士一般都能看出来”,改里程表只能骗一些不懂行的人。要想核实车辆真实的里程数,在买年份较短的二手车时,可直接到所买车辆4S店查找该车最后一次维修保养信息,并根据时间作出合理判断。优卡二手车网提醒您对于年份较长的二手车,最好前往车管所查找该车的最早上牌时间,并根据车况对里程数作出综合判断。

“塞”价

“塞”价,是车贩子最常用的收车手段,很多朋友在卖车前都会通过报纸、电话、网络、或二手车市场来咨询自已车辆的价格,但一般很难得到准确的市场行情,车贩子一般都会在你询价的时候报一个虚高的价格,因为他明白你是在询价,不是真卖,报高价才能吸引你再次回来,如果上来就报实价,很可能给别的车贩子“做菜”。

碰到询价的顾客,车贩子一般都会问两个问题:第一、今天能卖吗? 第二、想卖多少钱?

看着随便问的两句话,实际上要确定怎么“塞”价,“塞”多少钱。

第一个问题是想确定顾客是在询价阶段还是想急卖,自已此时要不要“塞”价,第二问题是了解顾客的心里底线,确定“塞”多少钱合适。有时会遇到一些警惕性高的顾客,不作直接的回答,也不要紧,车贩子一般都经验丰富,应对自如,比如第一个问题,有些询价的顾客会说:"价格合适马上就卖"',那车贩子紧跟着会问:“手续带齐了吗?我帮你看看吧!”,一般人不到真卖的一刻是不会带齐所有手续的,或者显得很随便的问一问,是不是换新车呀,新车买好了没有,还会借机跟你侃一通新车品牌的好坏等,都是要确定顾客是在询价还是马上就能卖。第二个问题很关键,他是要摸出顾客的心里价格,再有就是有没有被别人塞过,塞了多少,自已要塞多少合适,这个有一定的技术含量。

举个例子:张先生要换车,想处理掉自已的二手车,该车市场收购价4.5万,但张先生打过一家经销商的电话,那边说5.3万(“塞”价)能收购,张先生想再转一转看还有没有收的能高一点的。

到了另一家二手车收购店,车贩子很快便确定了张先生是在询价阶段,马上就来探询张先的心里底价,张先生警惕性颇高,始终不交底,只说自已不懂行性,让对方给价。

遇到这种情况车贩子一般会这样讲:“你让我说,我肯定想低收,说低了您又生气(这么说是为开低价作铺垫)”

张先生:“说啊,我不会生气。”

车贩子:“这车也就3万多。”(这叫‘诈’,目的还是诈出张先生的心里价)

张先生:“你这也太黑了,人家最少的还给我5.3万呢。”(有点生气)

车贩子:“您非要我开价,开了价您又觉着低,不过您这5.3万有点高,5.1万(‘ 塞’价)能卖吗?要能卖马上给您拿钱,现在就过户。”(车贩子成功的诈出了顾客被别人塞了5.3万的价,所以塞5.1万的价格,他知道顾客一定会去找那家塞5.3万的去卖,但5.3万那是塞价,谁也不可能收,张先生还会来找他这个5.1万的。)

张先生:“5.1万太低,我不卖,我再转转。”

车贩子:“车也算个大件了,是得多比较比较,要是你找不到比我们价格高的还回来找我吧,不过二手车价格变化也比较快,有时候变价格上下波动比较大。”

张先生很可能会去找电话咨询过的那家,结果还是一样被塞,而且价格越询越低,等张先生心气全无的时候,很可能找回上一家。

车贩子马上变了腔调:“怎么样,你转了不少家了吧?”

张先生:“是,我今天就想卖了,你5.1万能收吗?”

车贩子:“现在可收不了了,我上午刚收了两个和你这车一样的,车况比你这个还好,才4.5万,而且最近市场上这款车也不好卖,我收那么多煮着吃呀,你也转的差不多了,想卖就说个实在价。”

上面只是一个简单的塞价过程,实战要复杂的多。

买的没有卖的精

都说“买的没有卖的精”,这话在大多数情况下基本上是真理,而在某些时候却不尽然。“卖的没有买的精”也是可以成立的,而且也几乎可以称作一条铁律,这是我最近跟二手车市场进行了一些“亲密接触”后发现的。

二手车交易近些年十分红火,原先很多做新车的现在也都纷纷涉足二手车市场,原因很简单,做二手车的利润比做新车高很多。优卡二手车网提醒您就像现在中国很多行业一样,这个市场也存在很多问题,而且都是“胎里带的”。

如果你想卖车,你遇见真正买主的概率几乎为零,你能遇见的基本上都是“中间人”,他们的名片上差不多都印着“某某旧机动车经纪公司旧车评估师”之类的头衔。说实在话,正规的旧车经纪人员与所谓街头“车贩子”之间的差别,以外行人的眼力实在是难以判断的。下面所说的“五步绝杀”,据说是“车贩子”们经常使用的招数:

第一步:钓鱼

你跟收车的第一次见面时,他会给你报一个高价,因为他知道你还会找别人比较价格,希望你被他的高价吸引,最后还回到他这里来。这就是虚开高价引你上钩。

第二步:压价

等你询问了一圈价格再回来时,才是开始正经谈价格的时候。此时他开的价会低很多,让你的心理防线第一次遭受打击。在你已经严词拒绝了其他收车人之后,似乎你的选择余地越来越少。

第三步:观色

报完超低价之后,收车人开始观察你对这个价格的反应,他们差不多都是心理大师,更是察言观色的一把好手,他会在看似漫不经心的闲谈中搜集他所需要的信息,准备开始他的下一步行动。

第四步:攻心

非常重要的一个环节。二手车交易中车辆评估没有标准可依,也没有质量检测手段,车况、价格基本上就靠评估师的一张嘴。评估师们看起来都像是“大忽悠”出身,口才绝对好,不把你侃晕不算完。擅长用特别专业的口气剖析你的爱车的种种不是,直至体无完肤的程度,最后让你惭愧地非得把车踢进废铁堆,否则对不起社会。从心理上,卖车人现在已经处于劣势。

第五步:落槌

经过以上步骤之后,你基本上已经在他的掌控之中了,在接下来的具体价格拉锯中,他还会不时弄出一些枝节问题困扰你,比如哪个资料不全,车的某个部位还有毛病(他会提出再仔细看看车,之后再指出新发现的缺陷)等等,目的只有一个,进一步压价。到这个时候,身心俱疲的你只想快点结束这件事。于是,他笑到了最后。

就算你侥幸熬过这五关依然健在,还有好多需要操心的呢,比如签协议时要仔细阅读条款(大多是格式合同),对自己的权益要考虑周全,必要时要增加补充条款。等你要买二手车的时候,这“五大绝杀”依然好用,只是有些细节需要调整一下。优卡二手车网提醒您尽量找正规的旧车经纪公司,卖多卖少、买多买少不是最重要的,重要的是给自己省点心。当然,如果你愿意跟久经沙场的车油子斗智斗勇,以此为乐,我也无话可说。

买卖二手车十大禁忌

随着二手车行业越来越受到关注,行业竞争日益激烈,规范和诚信也越来越好,但是仍有不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象,主要是很多用户缺乏基本的了解,有时候过于心急,造成一些损失,因此我们希望通过下面的介绍让用户了解到行业的一些“潜规则”,能够更好地买到称心如意的二手车。

禁忌一:着急交订金

目前北京市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场之一,日常的商品车库存量将近1万台,一般来说只要不是特别特殊的车辆,不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样,如果在用户不了解全面的情况下,没有完全确定的时候不要着急交订金,因为按照有关规定,用户如果不在合约期间内提车付款,订金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。

禁忌二:只关注某一方面

对于这类禁忌,一般女性用户和年轻用户比较多,往往只关注外表,尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较,需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等,因此选择的时候不要“一根筋”,关键时刻要理智。

禁忌三:只面对一款车

二手车与新车的最大不同在于其个性化,尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿,比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆,而不能仅仅就面对一款车,这样容易造成价格偏差,购买价格偏高等等。

禁忌四:过于坚持己见

随着中国汽车消费者的逐步成熟,越来越多的用户开始有了自己的“选择”,其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难,但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解,同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解,只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握,所以有时候不要过于坚持己见,多走访几家多听听从业人员的建议,综合考虑。

禁忌五:虚假报价全当真

其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化,因此这里面的价格也就有很多“水分”,二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高,买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价,以最终成交价格为基准,找正规商家洽谈交易,不要轻信路边、网络等虚假报价。

禁忌六:用售价做卖价参考

一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格,一方面每台二手车的价格不同,另一方面二手车出售价格中有坎价的余地,另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定,一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去,往往心气过高耽误了最佳销售时机。

禁忌七:今日事今日毕

不少用户买车都是一种“急切”的心态,往往抱着咬定青山不放松的态度,在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意,也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好,所以选择二手车要有耐心,不要非得“今天就要开车走”。

禁忌八:找行家100%没问题

虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车,但是在实际交易过程中,即使是最好的评估师也有“走眼”的情况,并且常规情况下10%的失误率普遍存在,这也就是很多情况下多个评估师共同作业的必要性。即使用户找专家帮忙,但是为了确保真的出了问题能解决,用户还是要按照正规程序签署合同,专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。

禁忌九:公里表作依据

不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据,主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善,容易出现人为的调整情况,因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障,否则主要应该参考车辆的状况。

禁忌十:代办手续全省心

二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐,往往找代理公司办理比较方便,但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明,如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题,比如养路费、登记证、身份证等等,因此代办虽然方便,但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。